Finalmente, um artigo sobre um esportivo italiano! A paixão sobre rodas! Será mesmo?
Classificação: Premium
Onde comprar: Dealership
Preço: Cr. 166.500
Potência: 426HP
Peso: 1.780kg
Tipo de tração: FR (motor na frente, tração na traseira)
Comentários: Um dos carros mais bonitos que encontrei no Gran Turismo 5. Tanto é, que coloquei três fotos dele acima. Mas, será que esse carro de 166.500 créditos (!!!) tem um desempenho à altura da sua beleza? Infelizmente, não. Embora seja um carro esportivo italiano, sua capacidade de aceleração e velocidade são apenas regulares: 0-100km/h leva uns 5 longos segundos; 0-230km/h cerca de 24 segundos. Bem longe de um puro sangue italiano.
A sua capacidade de manobra e frenagem são, entretanto, muito boas. O GranTurismo é uma carro muito prazeroso de dirigir, desde que não o force nas curvas com excesso: ele tem uma leve tendência para derrapar. Após conduzi-lo em Nürburgring, ficou claro que ele não um automóvel feito para corridas. Trata-se de um coupé de passeio, de desenho requintado e de desempenho esportivo equilibrado. Mas, que fique claro: o Maserati não é, nem de longe, um "carrinho indefeso".
A sua capacidade de manobra e frenagem são, entretanto, muito boas. O GranTurismo é uma carro muito prazeroso de dirigir, desde que não o force nas curvas com excesso: ele tem uma leve tendência para derrapar. Após conduzi-lo em Nürburgring, ficou claro que ele não um automóvel feito para corridas. Trata-se de um coupé de passeio, de desenho requintado e de desempenho esportivo equilibrado. Mas, que fique claro: o Maserati não é, nem de longe, um "carrinho indefeso".
Uma volta em Nürburgring Nordscheleif: 8:11.235 . É lento se comparado com uma Ferrari ou Lamborghini, mas relativamente próximo de carros dotados de potência similar, como o BMW M3 - que é uns 3 segundos mais rápido que o GranTurismo.
AVALIAÇÃO
- Preço: 5,0
- Aceleração: 7,0
- Frenagem: 9,0
- Velocidade: 7,0
- Direção: 8,5
- Nota Final: 7,3
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