Murciélago LP670-4 Superveloce '09

O fim da linha para os Murciélagos. O último suspiro de uma lenda.

Classificação: Premium

Onde comprar: Dealership

Preço: Cr. 394.000

Potência: 660HP

Peso: 1565kg

Tipo de tração: 4WD (integral nas 4 rodas)

Comentários: O último tipo de Murciélago fabricado. Sua designação Superveloce não necessita de tradução para o português, não é? Trata-se do mais veloz Lambo já produzido na história. São 10HPs a mais de potência. 100kg a menos e um kit aerodinâmico que deixa o carro ainda mais grudado no asfalto. Esse conjunto deixou o carro mais fácil de conduzir, mas, não espere moleza, afinal é um Lamborghini! O preço é bem próximo do carro original (Cr. 385.600), o que torna o Superveloce uma excelente opção - ainda mais tendo em conta a diferença de desempenho.

Uma volta em Nürburgring Nordscheleif: 7:40.217 com pneus Sport Hard. Cerca de 3 segundos mais rápido que o Murciélago comum. Pela diferença de preço, esse resultado é surpreendente.

AVALIAÇÃO

• Preço: 7,0
• Aceleração: 9,0
• Frenagem: 9,0
• Velocidade: 8,75
• Direção: 8,0
• Nota Final: 8,35

Enzo Ferrari '02

O primeiro carro da marca do "Cavallino Rampante" analisado aqui. E começamos com chave de ouro: a melhor Ferrari de todos os tempos. Agradeço, desde já, meu amigo Erik, que me fez a caridade de emprestar esse carro para os testes. Eu já tinha a Enzo, porém já tunada, e não queria gastar 1 milhão de créditos para testar o carro original :) Valeu Erik!

Classificação: Premium

Onde comprar: Dealership

Preço: Cr. 1.000.000

Potência: 650HP

Peso: 1.255kg

Tipo de tração: Traseira, com motor no meio do carro.

Comentários: O pessoal da Ferrari estava com vontade de criar seu melhor carro em toda história da empresa. Usando muita pesquisa e também a tecnologia da F1, eles conseguiram bolar essa verdadeira obra-prima. De fato, os caras de Maranello (cidade onde fica o quartel general da Ferrari) gostaram tanto do resultado que nomearam o carro com nada menos que nome do fundador da empresa: Enzo Ferrari. O carro, desde então, tornou-se uma lenda do automobilismo. Como é de se esperar, a Enzo é um carro exclusivo. Tão exclusivo que, na época em foi lançada (2002), não se comprava o carro simplesmente: a própria Ferrari escolhia quem poderia tê-la. No jogo, o preço dessa exclusividade revela-se num preço exorbitante de 1 milhão de créditos.

Será que o preço vale a pena? A resposta é curta e seca: SIM! A Enzo merece com certeza uma vaga na sua garagem. Logo na pista senti que estava dirigindo um carro especial: a aceleração e velocidade desenvolvida são incríveis, o carro é muito bonito (exótico, eu diria), e ficou grudado no asfalto durante todo o percurso da pista de Nürburgring. A única coisa que não foi superlativa, na pista, foi sua capacidade de frenagem. De fato, o carro freia bem, mas não tão bem ao ponto de poder arriscar-se e frear "em cima" da curva. Embora um carro extremamente leve, a Enzo demora um pouco para perder sua velocidade e, assim, recomendo que sempre reduza com cautela antes das curvas. Essa "deficiência" entretanto, é facilmente corrigida colocando pneus Sport Soft ou Racing Soft.

Uma volta em Nürburgring Nordscheleif: 7:38.559 usando pneus Sport Hard. 5 segundos mais rápida que um Lamborghini Murciélago. Nada mal... Nada mal MESMO!

AVALIAÇÃO

• Preço: 6,0
• Aceleração: 9,0
• Frenagem: 8,0
• Velocidade: 9,0
• Direção: 8,75
• Nota Final: 8,15